Nell’ambito della progettazione di traghetti ro-ro e ro-pax, Naos Ship and Boat Design è da oltre 30 anni protagonista riconosciuto a livello internazionale nell’ingegneria navale. 

Grazie ad un design votato all’innovazione continua per ottimizzare la riduzione dei consumi, economia operativa e sicurezza, la società di ingegneria triestina gode di collaborazioni consolidate con operatori di navigazione del calibro di Grimaldi e Stena e di partnership con cantieri rinomati, primo far tutti Cantieri Visentini, il più grande cantiere privato in Italia connesso ad importanti armatori europei ed internazionali. 

Da questo approccio nasce l’ultima e più ambiziosa progettualità di Naos che, unica in Italia, punta sulla propulsione assistita dal ventoper le grandi navi. Il sistema, battezzato Wing Sail Module, è stato interamente concepito e sviluppato in house, è stato validato a livello prototipale sulla GNV Bridge, varata nel 2021 da Cantiere Navale Visentini per il gruppo GNV ed è attualmente in fase di sviluppo industriale grazie ad una partnership di aziende regionali parte del consorzio mareFVG. 

Naos ha come obiettivo di arrivare a mercato già a partire dal prossimo anno forte anche del riconoscimento dell’Approval in Principle recentemente conferito da Bureau Veritas e RINA. 

Rispetto alla concorrenza, le vele di Naos promettono un risparmio del consumo annuo di combustibile superiore al 10% con una conseguente riduzione delle emissioni inquinanti. Inoltre, il Wing Sail Module è stato concepito come sistema modulare ed è pertanto funzionale all’installazione su diverse tipologie navali, nuove costruzioni e retrofit, e, oltre ad essere completamente automatizzato, ha un impatto minimo sulla stabilità, sulla sicurezza e sull’operabilità della nave. 

Competenze chiave: aerodinamica, fluidodinamica, stabilità, elettrificazione, efficientamento energetico